Когда автомобили становятся игрушками

Фото предоставлено: Фотография Найджела Кинрада

Мы все это уже видели.

Нация NASCAR коллективно затаила дыхание в субботу, 29 августа, после того, как Райан Прис пережил, пожалуй, одну из самых страшных аварий, произошедших с 1990-х годов на международной гоночной трассе Дейтона. После того, как из-за сильного удара Эрика Джонса Прис врезался в своего товарища по команде Чейза Бриско, Прис поймал воздух, пролетая над приусадебной автобусной остановкой, которая использовалась во время Rolex 24, и продолжил более 10 раз падать на обратном участке.

Райан Прис перевернулся 10 раз в жестокой аварии поздно вечером в Дайтоне.#NASCAR | @NBC и @Peacock pic.twitter.com/ho1EpXZr3E

Авария произошла быстро. Удары были жестокими. Автомобиль был уничтожен.

Но с водителем все было в порядке.

Прис вылез из машины после минуты сидения внутри, затем уложил себя на носилки, чтобы отвезти в приусадебный центр ухода, а затем в близлежащий медицинский центр Галифакса - для дальнейшего обследования.

В то время как фанаты NASCAR постарше более подготовлены к такому инциденту, молодые фанаты NASCAR еще не видели такого потрясающего поворота… правда, никогда. Ближе всего к этому было катание Криса Бюшера на гоночной трассе Charlotte Motor Speedway в прошлом году. Это был медленно развивающийся крах. Или, возможно, предыдущий перекат Бюшера на трассе Talladega Superspeedway в 2016 году.

Еще один взгляд на бросок Криса Бюшера. pic.twitter.com/8dTAOIcHm7

Даже ужасная авария Блейна Перкинса на Талладеге в серии Xfinity в начале этого сезона сама по себе была ужасной, но авария Приса была гораздо более дикой.

Переворот Блейна Перкинса на полной скорости безумен pic.twitter.com/7R3JaofPgJ

Возможно, самая впечатляющая авиакатастрофа, которую видели молодые поклонники NASCAR, - это переворот Райана Ньюмана на Daytona 500 2020 года, когда он перевернулся вверх тормашками после удара о внешнюю стену, а затем нападающий Кори Ладжуа ударил его по крыше со стороны водителя, в результате чего Ньюман получил травму головы. травма, из-за которой он не выходил из машины на три гонки.

Даже аварии Кайла Ларсона в серии Xfinity Series в 2013 году и Остина Диллона в серии Cup Series в 2015 году были пугающими, поскольку в этих авариях, оба в Дайтоне, фанаты получили травмы от летящих обломков.

Восемь лет назад в @Daytona авария @AustinDillon3 потрясла сообщество @NASCAR. pic.twitter.com/5lEsuWl0an

Но это? Это было жестоко, и это в первую очередь потому, что сегодняшние фанаты NASCAR (к счастью) защищены радикальным улучшением безопасности по сравнению с началом 2000-х и ранее, когда подобные перевороты были обычным явлением.

Флип Приса сразу же напоминает бросок Даррела Уолтрипа в 1992 году, когда обстоятельства были очень похожими – это была летняя гонка в Дайтоне. Уолтрип был отправлен за пределы линии на обратном участке и оказался на пути Джо Руттмана, который толкнул № 17 Уолтрипа в траву, перепрыгнув через подъездную дорогу. Автомобиль Уолтрипа неловко приземлился в траве и резко перевернулся.

Но авария Уолтрипа не единственная. В 1992 году Уолтрип превратил Дэйви Эллисона в траву Pocono Raceway между 2 и 3 поворотами, отправив номер 28 Эллисон в воздух и в серию пугающих кувырков и пируэтов, снова похожих на дикую езду Приса.

Затем есть пара сальто Расти Уоллеса в 1993 году в Дайтоне и Талладеге, оба раза включавшие несколько полетов по воздуху и несколько раз переворотов в воздухе, прежде чем снова коснуться земли.

Ньюман потерпел дикую неудачу на гонке Daytona 500 2003 года, положив начало полуторадесятилетнему соперничеству между Ньюманом и бортовыми автомобилями. Еще одним гонщиком, укушенным переворотами, был Эллиот Сэдлер, который совершил дикий переворот на Michigan International Speedway в 2000 году, а затем два на Талладеге в 2003 и 2004 годах.

В каждом случае, который вы только что прочитали, эти машины яростно крутились и поворачивались, как пятилетний ребенок, швыряющий по полу свои отлитые под давлением детали Hot Wheels. Единственная разница в том, что автомобиль Hot Wheels не весит более 3000 фунтов.

Так легко взглянуть на авиакатастрофу и отметить, как легко автомобиль поднялся и перевернулся. Но когда вы перестанете думать о машине и о том, что она весит 3000 фунтов, тогда вы поймете, насколько зрелищной может быть авиакатастрофа.